Ein beschädigtes Fahrzeug soll verkauft werden, womöglich ins Ausland. Ob es als Gebrauchtfahrzeug oder als Altfahrzeug eingeordnet ist, entscheidet mit darüber, ob die Vorprüfung für den Transfer einen harten Blocker nennt — und diese Frage wird im Alltag oft danach beantwortet, was besser passt. Bei einer Kontrolle trägt dann niemand die Begründung.
Der Vertrag macht die Einordnung deshalb zu einer belegten Feststellung mit einem unabhängigen Prüfer, einem Nachweis der Verkehrssicherheit und einer Vorprüfung, die den Transfer verhindern darf. Belegen die neuesten wirksamen Verkehrssicherheits- und Anhang-I-Fakten kein Gebrauchtfahrzeug, nennt die Vorprüfung einen harten Blocker.
| Fläche | Rollen |
|---|---|
| Compliance | Fahrzeughandel, Autoverwerter, Autohaus |
Was dieser Fall voraussetzt
- Ein Prüfer mit nachgewiesener Unabhängigkeit. Die Bewertung nimmt Qualifikation und eine Unabhängigkeitserklärung auf; eine Eigenbewertung ist etwas anderes.
- Ein Nachweis der Verkehrssicherheit von einer ausstellenden Stelle. Die eigene Einschätzung genügt hier nicht.
- Klarheit über die Art des Transfers. Ob innerhalb der Union, an wen und mit welcher Verkaufsart — davon hängen die Pflichten ab.
- Die Bereitschaft, ein Nein zu akzeptieren. Wer die Vorprüfung nur als Formalie sieht, hat den Zweck der Stufe verfehlt.
Der Ablauf
Die Tabelle nennt je Stufe den zuständigen Aufruf und das, was danach vorliegt. Die Begründung, warum die Stufe nicht übersprungen werden kann, steht darunter.
| Stufe | Aufruf | Was danach vorliegt |
|---|---|---|
| Anhang I bewerten | POST /compliance/cases/{id}/annex-i-assessments | partACriteria, partBCriteria und conclusion, dazu die Unabhängigkeit des Prüfers |
| Verkehrssicherheit belegen | POST /compliance/cases/{id}/roadworthiness-certificates | certificateNumber, issuedAt und assessmentResult einer ausstellenden Stelle |
| Transferakte anlegen | POST /compliance/cases/{id}/used-vehicle-transfer-dossiers | transferWithinUnion, saleMethod und physicalHandover bestimmen die Pflichten |
| Transfer vorprüfen | POST /compliance/used-vehicle-transfer-dossiers/{id}/preflight | proposedTransferAt gegen die Rechtslage; blockers nennen, was noch fehlt |
| Akte zustellen | POST /compliance/used-vehicle-transfer-dossiers/{id}/deliveries | Der Erwerber erhält die Akte belegbar, nicht bloss mündlich |
Warum jede Stufe nötig ist
- Gegen die Kriterien bewerten.
POST /compliance/cases/{id}/annex-i-assessmentsnimmt Prüfer, Qualifikation, Unabhängigkeitserklärung, die Kriterien beider Teile und die Schlussfolgerung. Die Unabhängigkeit steht nicht zufällig im Aufruf: Eine Bewertung durch den Verkäufer trägt die Einordnung nicht. - Die Verkehrssicherheit belegen.
POST /compliance/cases/{id}/roadworthiness-certificatesträgt ausstellende Stelle, Nummer, Ausstellungsdatum und Ergebnis. Das ist ein fremder Nachweis, der in die Akte aufgenommen wird — nicht eine eigene Einschätzung. - Die Transferakte anlegen.
POST /compliance/cases/{id}/used-vehicle-transfer-dossiersnimmt den vorgesehenen Erwerber, ob innerhalb der Union übertragen wird, die Art des Übertragenden, die Verkaufsart und die körperliche Übergabe. Aus diesen Merkmalen ergeben sich die Pflichten, nicht aus der Absicht. - Den Transfer vorprüfen.
POST /compliance/used-vehicle-transfer-dossiers/{id}/preflightprüft den geplanten Übertragungszeitpunkt gegen die Rechtslage und nennt Blocker. Diese Stufe darf den Transfer verhindern — das ist ihr Zweck und nicht ihr Fehler. - Die Akte zustellen.
POST /compliance/used-vehicle-transfer-dossiers/{id}/deliveriesträgt Empfänger, Art, Medium und Zeitpunkt. Der Erwerber erhält die Akte belegbar; eine mündliche Aufklärung lässt sich später nicht nachweisen.
curl -X POST \
-H 'X-Api-Key: <API_KEY>' \
-H 'X-Compliance-Organisation-Id: <ORGANISATION>' \
-H 'If-Match: "<etag>"' \
-H 'Idempotency-Key: transfer-vorpruefung-4711' \
-H 'Content-Type: application/json' \
-d '{"proposedTransferAt":"2026-09-20T08:00:00Z"}' \
'https://api.tapinomahub.com/compliance/used-vehicle-transfer-dossiers/<id>/preflight'Was am Ende vorliegt
Am Ende steht ein Verkauf, dessen Einordnung als Gebrauchtfahrzeug von einem unabhängigen Prüfer begründet, durch einen Verkehrssicherheitsnachweis gestützt, gegen die Rechtslage vorgeprüft und dem Erwerber belegbar zugestellt ist.
Wo das in der Dokumentation steht
Die verbindlichen Feldlisten, Fehlercodes und Beispielantworten stehen im OpenAPI-Vertrag dieser Fläche unter docs.tapinomahub.com (tapinoma-compliance). Alle Anwendungsfälle nach Fläche und Rolle geordnet: Übersicht der Anwendungsfälle.
Quellen und Rechtsgrundlagen
Häufige Fragen
Kann ich die Bewertung selbst vornehmen?
Der Aufruf nimmt Qualifikation und eine Unabhängigkeitserklärung des Prüfers auf. Eine Bewertung durch den Verkäufer trägt die Einordnung deshalb nicht.
Was, wenn die Vorprüfung blockt?
Dann nennt eine erfolgreiche Antwort harte Blocker mit ihrem Code, etwa weil die neuesten wirksamen Verkehrssicherheits- und Anhang-I-Fakten kein Gebrauchtfahrzeug belegen oder die Transferakte dem Erwerbsinteressenten noch nicht rechtzeitig zugestellt wurde. Sperrt ein Hard-Gate die Handlung selbst, antwortet der Server mit dem Status 422 und einer Fehlerantwort.
Genügt es, den Käufer mündlich aufzuklären?
Für den Nachweis nicht. Die Zustellung der Transferakte ist ein eigenes Ereignis mit Empfänger, Medium und Zeitpunkt.