Ein Unfallfahrzeug wird zum Ankauf angeboten: Frontschaden, Airbags ausgelöst, Laufleistung hoch. Der Händler will wissen, ob sich eine Reparatur lohnt, der Verwerter, ob das Fahrzeug überhaupt noch verkauft werden darf. Beide Fragen hängen an derselben Einstufung — und die neue europäische Altfahrzeugregelung verlangt, dass sie begründet ist.
Die Kette verbindet zwei Flächen mit getrennten Rollen: Der Hub liefert einen Bildbefund und eine Erlösschätzung, die Compliance-Fläche hält die Einstufung beim annehmenden Betrieb fest — durch eine unabhängige, qualifizierte Person. Der Bildbefund begründet den Verdacht; festgestellt wird er erst in der Akte.
| Fläche | Rollen |
|---|---|
| Hub + Compliance | Autoverwerter, Fahrzeughandel, Sachverständige und Versicherer |
Was dieser Fall voraussetzt
- Aufnahmen aus mehreren Blickwinkeln. Die Einstufung nimmt ein bis zehn Bildadressen; was nicht fotografiert wurde, erscheint in
coverage.viewsMissing. - Marktwert und Reparaturschätzung, sofern bekannt. Ohne den Marktwert bleibt die wirtschaftliche Achse
nicht_beurteilbar. - Einen annehmenden, anerkannten Betrieb. Die Compliance-Fläche ist die Fläche des Betriebs, der das Fahrzeug annimmt; er ist alleiniger rechtlicher Aussteller.
- Eine unabhängige, qualifizierte Person für die Bewertung. Die Bewertung nach Anhang I verlangt eine angemeldete Person in der Rolle der Compliance-Leitung.
- Die Berechtigung zur Fahrzeugabfrage. Mit dem Aufruf bestätigen Sie, Halter, Eigentümer oder nachweislich bevollmächtigt beziehungsweise anderweitig rechtlich berechtigt zu sein und die Fahrgestellnummer ausschließlich für den angegebenen zulässigen Zweck zu verwenden.
Der Ablauf
Die Tabelle nennt je Stufe den zuständigen Aufruf und das, was danach vorliegt. Die Begründung, warum die Stufe nicht übersprungen werden kann, steht darunter.
| Stufe | Aufruf | Was danach vorliegt |
|---|---|---|
| Bildbefund einholen | POST /vision/vehicle/elv-classification | classification, technicallyIrreparable und economicallyIrreparable — je Kriterium mit Beobachtung |
| Teileerlös einschätzen | GET /vin/{vin}/economic-evaluation | revenuePotential und purchaseRecommendation für die Ankaufsentscheidung |
| Fall beim annehmenden Betrieb anlegen | POST /compliance/cases | legalProfile DE_FZV_ANNEX_9_CURRENT oder EU_ELV_2028 legt das Regelwerk fest |
| Sachverständig bewerten | POST /compliance/cases/{id}/annex-i-assessments | partACriteria, partBCriteria und conclusion — von einer unabhängigen, qualifizierten Person |
Warum jede Stufe nötig ist
- Den Bildbefund einholen.
POST /vision/vehicle/elv-classificationnimmtimageUrlsund optionalvehiclemitfirstRegistration,mileageKm,marketValueEur,repairEstimateEurunddamageDescription. Zurück kommenclassification,technicallyIrreparable,economicallyIrreparable, je Kriteriumfinding,confidenceundobservation, dazueconomicAssessment,coverageundvisualOnly. - Den Teileerlös einschätzen.
GET /vin/{vin}/economic-evaluationliefertrevenuePotentialundpurchaseRecommendation. Die Empfehlung steht bewusst auf dem Minimum der Preise — wer ankauft, zahlt, bevor ein einziges Teil verkauft ist. - Den Fall beim annehmenden Betrieb anlegen.
POST /compliance/casesnimmtfacilityId,jurisdiction,legalProfilemitDE_FZV_ANNEX_9_CURRENToderEU_ELV_2028und das Fahrzeug. Ab hier ist die Einstufung keine Einschätzung mehr, sondern Teil einer Akte mit Ereigniskette. - Sachverständig bewerten.
POST /compliance/cases/{id}/annex-i-assessmentsnimmtexpertPartyId,qualificationId,independenceAttestationId,partACriteria,partBCriteriaundconclusion. Diese Handlung nimmt eine angemeldete Person vor; der Bildbefund kann sie vorbereiten, aber nicht ersetzen.
curl -X POST \
-H 'X-Api-Key: <API_KEY>' \
-H 'Content-Type: application/json' \
-H 'Idempotency-Key: altfahrzeug-pruefung-0917' \
-d '{"imageUrls":["https://example.com/front.jpg","https://example.com/seite-links.jpg","https://example.com/innenraum.jpg"],"quality":"standard","vehicle":{"firstRegistration":"2011-04","mileageKm":236000,"marketValueEur":1500,"repairEstimateEur":4200,"damageDescription":"Frontschaden nach Wildunfall, Airbags ausgelöst"}}' \
'https://api.tapinomahub.com/vision/vehicle/elv-classification'Was am Ende vorliegt
Am Ende steht eine Einstufung, die mit einem nachvollziehbaren Bildbefund beginnt, eine wirtschaftliche Grundlage hat und mit einer begründeten Feststellung einer qualifizierten Person endet. Ob das Fahrzeug verkauft oder verwertet wird, lässt sich danach vertreten.
Wo das in der Dokumentation steht
Die verbindlichen Feldlisten, Fehlercodes und Beispielantworten stehen im OpenAPI-Vertrag dieser Fläche unter docs.tapinomahub.com (tapinoma-hub, tapinoma-compliance). Alle Anwendungsfälle nach Fläche und Rolle geordnet: Übersicht der Anwendungsfälle.
Quellen und Rechtsgrundlagen
Häufige Fragen
Stellt der Bildbefund fest, dass ein Fahrzeug Altfahrzeug ist?
Nein. Er liefert einen begründeten Hinweis mit Kriterien und Beobachtungen. Festgestellt wird die Einstufung durch eine qualifizierte Person in der Akte des anerkannten Betriebs.
Was passiert, wenn Aufnahmen fehlen?
coverage.viewsMissing nennt die fehlenden Ansichten.
Kann ein Autohaus den Compliance-Fall selbst anlegen?
Die Compliance-Fläche ist die Fläche des annehmenden, anerkannten Betriebs. Er ist alleiniger rechtlicher Aussteller; wer ein Fahrzeug nur abgibt, arbeitet mit dem Bildbefund und der Übergabe.