Acheter un véhicule étranger sans faire traduire le document

Un négociant se voit proposer un véhicule de France, un recycleur un de Pologne. Les documents suivent des modèles étrangers, les champs portent d’autres noms, et le numéro de châssis n’est pas là où on l’attend. Ressaisir, c’est se tromper ; faire traduire, c’est perdre des jours.

La lecture internationale fournit les deux : les champs canoniques dans une structure uniforme et, à côté, la valeur d’origine avec son code source. Le numéro de châssis lu devient alors la clé des données véhicule, des rappels et de l’estimation — sans aucune traduction.

Ce que ce cas suppose

• Le certificat comme fichier accessible. L’appel prend fileUrl ou imageUrl ; pour les documents personnels, seul le niveau standard est prévu.
• L’habilitation à traiter. Certificats et plaques sont des données personnelles et exigent une base légale.
• Des photos du véhicule avec la plaque. La lecture de plaque prend jusqu’à trois images.
• Un cadre pour l’estimation. Pays, état et type de véhicule déterminent le marché de référence.
• Le droit d’interroger le véhicule. Par l’appel, vous confirmez être détenteur, propriétaire ou mandaté de façon prouvée, ou autrement habilité en droit, et utiliser le numéro de châssis exclusivement pour la finalité licite indiquée.

Le déroulement

Le tableau indique pour chaque étape l’appel compétent et ce qui existe ensuite. La justification de l’étape figure en dessous.

Pourquoi chaque étape est nécessaire

1. Lire le document. POST /scanner/document/registration/international renvoie document avec countryCode et documentType, registration, holder, inspection avec validUntil, et vehicle avec vin, make et fuelType. Dans fields, chaque champ figure aussi avec sourceCode et sourceValue — ce que disait l’original reste vérifiable.
2. Lire la plaque. POST /vision/license-plate lit par plaque text, normalized, country, confidence, position et obstructions. Seul ce qui figure sur l’image est restitué : ni interrogation de détenteur, ni rapprochement de registre, ni avis sur l’authenticité. Le rapprochement avec le document est votre contrôle de vraisemblance.
3. Identifier le véhicule. GET /vin/{vin}/vehicle renvoie série et caractéristiques techniques du numéro lu. Les données viennent de données de référence, non du document étranger — elles ne dépendent donc pas de sa présentation.
4. Contrôler les rappels. GET /recalls/vehicles/{vin} renvoie les correspondances des registres officiels avec leur état. Un rappel ouvert change le prix d’achat, et il se négocie plus facilement avant qu’après.
5. Estimer le revenu. GET /vin/{vin}/economic-evaluation prend country, condition et vehicleType et renvoie une recommandation d’achat sur le minimum des prix. Cette recommandation est ainsi disponible avant de négocier et doit être vérifiée de façon autonome avant usage.

curl -X POST \
  -H 'X-Api-Key: <API_KEY>' \
  -H 'Content-Type: application/json' \
  -H 'Idempotency-Key: ankauf-import-fr-0412' \
  -d '{"fileUrl":"https://example.com/zulassung-frankreich.pdf","quality":"standard"}' \
  'https://api.tapinomahub.com/scanner/document/registration/international'

Ce que l’on obtient

Il reste un achat dont les données viennent du document original et de données de référence, non d’une traduction — avec une plaque lue, un état des rappels connu et une recommandation d’achat avant la première négociation.

Où cela figure dans la documentation

Les listes de champs contractuelles, les codes d’erreur et les réponses d’exemple se trouvent dans le contrat OpenAPI de cette surface, à l’adresse docs.tapinomahub.com (tapinoma-hub). Tous les cas d’usage classés par surface et par rôle : aperçu des cas d’usage.