- TecDoc
- TecDoc ist ein Datenstandard und Katalog für den freien Teilemarkt, betrieben von TecAlliance. Er verknüpft Fahrzeugtypen, Teilehersteller, Artikel, Artikelarten und Vergleichsnummern in einem einheitlichen Modell — gespeist aus den Daten, die die Teilehersteller selbst liefern.
Warum es diesen Standard gibt
Im freien Markt arbeiten Hunderte Teilehersteller, Tausende Händler und Zehntausende Werkstätten mit denselben Fahrzeugen. Ohne eine gemeinsame Beschreibung müsste jede Beziehung zwischen Fahrzeug und Teil einzeln ausgehandelt werden. Der Standard leistet die Übersetzung — und ist damit die Infrastruktur, auf der Teilekataloge, Werkstattsysteme und Onlineshops aufsetzen.
Die Bausteine des Modells
| Element | Bedeutung |
|---|---|
| Fahrzeugtyp (K-Typ) | Ein Fahrzeugtyp mit Bauzeitraum, Motorisierung und technischen Daten |
| Teilehersteller | Die Marke, unter der ein Artikel angeboten wird |
| Artikel | Der konkrete Artikel eines Teileherstellers mit seiner Artikelnummer |
| Artikelart | Was für ein Teil es ist — markenunabhängig |
| Kriterien | Technische Merkmale je Artikelart, etwa Durchmesser oder Anschlussart |
| Verknüpfung | Welcher Artikel passt an welchen Fahrzeugtyp |
| Vergleichsnummern | Die zugehörigen OE-Nummern und die Nummern anderer Anbieter |
Für einen Demontagebetrieb sind vor allem die letzten beiden Elemente interessant: Über die Vergleichsnummern lässt sich von einer OE-Nummer auf die Artikelart und die Fahrzeugverwendung schließen — genau die Angaben, die ein Gebrauchtteilangebot auffindbar machen.
Wo die Grenzen liegen
- Es sind Herstellerdaten, keine OEM-Daten. Der Bestand entsteht aus dem, was die Teilehersteller einpflegen. Was niemand liefert, steht nicht drin.
- Die Abdeckung ist ungleich. Häufige Verschleißteile sind sehr gut beschrieben, seltene Karosserie- und Elektronikteile deutlich schlechter.
- Ältere Fahrzeuge werden dünner. Je älter die Baureihe, desto lückenhafter die Verknüpfungen — obwohl gerade dort das Gebrauchtteil den größten Wert hat.
- Eine Zuordnung ist eine Angabe, kein Beweis. Steht in einer Quelle eine Vergleichsnummer, ist das eine Aussage dieser Quelle. Erst wenn mehrere Quellen übereinstimmen, ist es belastbar.
Für Betriebe, die anbinden wollen
Wer seinen Bestand an Marktplätze oder Werkstattsysteme übergibt, wird früher oder später nach Artikelart, Kriterien und Fahrzeugverwendung gefragt — also nach genau diesen Feldern. Sie im eigenen Bestand zu führen, ist deshalb keine Kür, sondern die Eintrittskarte. Wie sich das technisch anbinden lässt, steht in Schnittstelle anbinden: Wann sich eine API für Verwerter lohnt; wie die Felder in den Bestand kommen, in Teileidentifikation: Vom Ausbauteil zum verkaufsfähigen Datensatz.
Betriebsfall: OE-Bestand in eine gemeinsame Datensprache bringen
User Story: Als Neuteilegroßhändler oder Verwerter möchte ich Lieferantenlisten und demontierte Ware in derselben Suche führen. Eine OE-Nummer soll deshalb nicht nur als Text stehen, sondern zu Artikelart, Hersteller, Ersetzungen, Verwendungen und alternativen Herstellerreferenzen führen — mit sichtbaren Lücken statt erfundenen Zuordnungen.
| Schritt | Rückgabe | Mehrwert |
|---|---|---|
| OE abgleichen | GET /parts/oe/{oeNumber} liefert normalisierte Nummer, tapiGenArt, VDI-Kennungen sowie verfügbare Teile-, Verwendungs- und Ersetzungsdaten | ERP und Shop erhalten strukturierte Such- und Zuordnungsfelder |
| IAM-Alternativen suchen | GET /parts/oe/{oeNumber}/aftermarket-references liefert bekannte Hersteller- und Teilenummernpaare | Alternative Neuware wird neben OE- und Gebrauchtangeboten sichtbar |
| Katalog verbinden | Ein eigener, lizenzierter TecDoc-Zugang oder Connector ordnet die benötigten TecDoc-Schlüssel und Inhalte zu | Nutzungsrechte und Datenverantwortung bleiben sauber getrennt |
| Lücke behandeln | Leere oder mehrdeutige Antworten werden zur Prüfliste | Keine scheinbar perfekte Verwendungszuordnung |
Messbar machen: Beobachten Sie Trefferquote je Datenquelle, unklassifizierte Artikel, manuelle Zuordnungszeit, Publikationsdauer und Retouren wegen falscher Referenz. Damit lässt sich entscheiden, wo ein zusätzlicher Katalogzugang wirtschaftlich sinnvoll ist und wo der OE-Abgleich bereits genügt.
Quellen und Rechtsgrundlagen
Häufige Fragen
Ist TecDoc dasselbe wie der Katalog eines Fahrzeugherstellers?
Nein. Es ist ein Datenmodell des freien Marktes, gespeist von Teileherstellern. Die Kataloge der Fahrzeughersteller sind eine eigene, separat lizenzierte Welt — siehe OEM: Erstausrüster, Zulieferer und Erstausrüsterqualität.
Was ist eine K-Typ-Nummer?
Die Kennung eines Fahrzeugtyps im Datenmodell. Sie beschreibt einen Typ mit Bauzeitraum und Motorisierung, nicht ein einzelnes Fahrzeug wie die Fahrgestellnummer.
Warum finde ich zu einem alten Fahrzeug keine Zuordnung?
Weil die Abdeckung mit dem Alter der Baureihe abnimmt. Für solche Fälle ist die Zuordnung über die OE-Nummer und mehrere Quellen der bessere Weg.